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胡曉明:年底回第一陣營 電動汽車"換電"才是出路

編輯時間:2017年08月27日

? ? ? ?2017國際電動汽車動力電池產業發展與技術創新峰會于8月25、26日在江蘇省張家港市召開,本次峰會將以“供需協同與技術升級”為主題,圍繞“技術開發與性能優化”、“整車配套與選型需求”、“動力電池回收與梯次利用”三大領域開展為期兩天的深入探討。
? ? ? ?動力電池作為新能源汽車的核心零部件,其產品品質、技術性能直接影響著整車的品質和性能,換言之,中國汽車工業實現彎道超車的希望在于新能源汽車,而新能源汽車產業的強大關鍵在于動力電池。把發展動力電池作為一個長期戰略,實現新能源車市場產銷的可持續增長,中國動力電池贏得全球話語權的時間將不遠矣。
? ? ? ?會議邀請了動力電池公司、新能源汽車企業,以及行業權威專家學者共同探討動力電池產業的發展道路,網易汽車也有幸邀請到了多位行業大咖做客網易會客廳,就2017年動力電池行業現狀、市場預期以及未來技術發展等行業熱點進行了深入的交流,產出了有態度的觀點和看法。


? ? ? ?核心提示:康迪電動汽車集團為吉利控股與康迪科技按各擁有50%股份投資組建,主要從事純電動汽車的投資、研發、生產、營銷等相關業務。為緩解交通堵塞和停車資源匱乏和破解純電動汽車產業化難題,康迪電動率先提出了“采用純電動汽車增加城市微公交,推行城市交通革命”的新型商業模式。為了推廣電動汽車的應用,康迪致力于開發為共享而生的高性價比純電動汽車。
? ? ? ?康迪電動汽車集團董事長胡曉明介紹稱,2013到2015康迪純電動乘用車產銷量一直領跑市場,由于換電模式受到誤解,對康迪造成了極大的傷害,2016年至今,業務大受影響,但經過康迪人的不懈努力,相信今年年底能夠重返產銷第一陣營。
? ? ? ?對于純電動汽車產品的性能,胡曉明認為,純電動汽車存在五大障礙:價格貴、續航里程短、充電時間長、充電設施不完備,電池衰竭及污染隱患。而解決這“五大障礙”的方法就是采取“換電”模式。胡曉明稱,電動汽車根本不需要充電樁,電動汽車真正發展起來的話,要做到電池跟用戶無關,應由專業的公司來運作“換電”。
? ? ? ?純電動汽車市場目前依賴于政策的扶持和約束,胡曉明表示,上層決策應該“放手”,讓市場決定純電動汽車的走向,“大亂”之后必會“大治”,同時企業應該根據自身特色搶占細分市場,誰也沒有本事全領域通吃。
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? ? ? ?以下是對話實錄:
? ? ? ?網易汽車:康迪電動是吉利控股和康迪科技聯合成立的新能源汽車公司,一直以來也在城市公共交通領域持續發力,請胡總大概為我們介紹下康迪電動的企業情況,目前康迪電動的業務情況如何。
? ? ? ?胡曉明:電動汽車興起很多年了,康迪是我國最早進入該領域的。關于現狀, 2013到2015我們是產銷量排第一的純電動乘用車生產企業。2016年我們滑下來,原因是把我們原來的換電誤解成是“有車缺電”,“有電缺車”被歸類為謀補,直到去年年底才得到澄清,但事件已對企業造成了極大的傷害,這個傷害不可估量。我們覺得也是正常的,因為是新生事物,國家在制定政策時對真正的情況在探索之中,還是摸石頭過河的,特別是新能源汽車市場本身也是不斷變化的。
? ? ? ?由于事件的影響,我們去年下半年停產,今年上半年停產,6月份才恢復生產,8月份我們會有三千多輛的銷售,在今年年底未來的幾個月我們的產銷量將重返第一陣營,這是我們的現狀。


網易汽車主持人與康迪電動汽車集團董事長胡曉明

? ? ? “傳統汽車落后,電動汽車超越”本身是一個矛盾
? ? ? ?網易汽車:從康迪電動的角度出發,您對電動汽車是如何認知的?
? ? ? ?胡曉明:我覺得電動汽車很明顯就五大障礙:價格貴、續航里程短、充電時間長、充電設施不完備,電池衰竭和污染隱患,除此之外電動汽車肯定比傳統汽車簡單。至于目前比較熱門的自動駕駛、智能化等,這些其實跟傳統車和電動汽車是沒有任何關系的,只不過是裝了什么東西,電動汽車可以裝的、傳統汽車也可以裝,這其實是理解不一樣,但是我認為有些專家們說傳統汽車我們是落后的,電動汽車是同步的,我們要從電動汽車領域實現跨越趕超世界水平,這本身是一個矛盾。有些人連什么是汽車廠都沒有弄明白,其實汽車廠就是沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝,四大工藝和汽車全自動是沒有關系的,前面說是傳統車比人家落后了,難道電氣部分比較先進就趕超世界水平了?這是矛盾的。
? ? ? ?電動汽車由于存在“五大障礙”,而現在所在走的路,有些是對的有些是錯的。比如價格高,那么批量化生產價格就下來了,但是要比傳統汽車便宜或者價格差不多,那是不現實的,因為電池成本在里面。再如在續航里程上,比能量密度高的電動汽車續航里程就上去了,但是比能量上去了安全性就下來了。另外,所有購買電動汽車的人會問兩個數據,一個是充電時間多長,第二個充一次電可以跑多少公里。這兩個數據只要懂電動汽車的人是答不出來的,答出來的就是胡說八道。因為續航里程200公里跟400公里那充電時間肯定不一樣,充一次電可以跑多少公里,南方和北方開不一樣,冬天和夏天開不一樣,電池新的和舊的不一樣,答出這些問題要很多前提條件設定。我們可以說,這臺車百公里充電要多長時間,基本可以說準,那充一次電可以跑多少公里,現在我們國家補貼政策有150公里、250公里的等等不一樣里程要求,所以很多事情要弄明白才答得出來,沒弄明白是答不出來的。所以我覺得電動汽車對未來城市來說電氣化、共享化是必然趨勢。現在很多人把電動汽車誤解成是節能的、環保的,這絕對是錯的,電動汽車如果不采用低谷電絕對是高耗能、高污染,只不過是轉移到發電廠了。傳統汽車從汽油到發動機,發動機到驅動,電動汽車是從能源到發電,發電到輸送,輸送到儲能,儲能再到電機再到驅動,多了很多道,一道10%的能耗,這還不算,我們國家的電70%以上是火電跟核電,火電跟核電是24小時均發的,假如白天要多用一度,那低谷電就會多浪費一度,所以利用率不到30%。
? ? ? ?如果把低谷電用起來那才是節能環保的。
? ? ? “換電”解決新能源汽車“五大障礙”
? ? ? ?網易汽車:針對新能源汽車的“五大障礙”,你認為最有效的解決辦法是什么呢?
? ? ? ?胡曉明:目前,就針對這“五大障礙”現在到處在建充電樁,2015年12月住建部出了一個政策,所有停車場所、小區要建充電樁。我認為電動汽車根本不需要充電樁,我的理念是電動汽車真正發展起來的話,就是電池跟用戶要沒有關系,那就是換電,由專業的公司來負責換電,換電跟加油一樣,現在我們做的就是移動換電,這也是我們首先推行的。
? ? ? ?我們2013年開始推換電,對于換電還是有不同的觀點,但我認為未來肯定會走到換電這步,換電才能能確保安全,因為家家戶戶都充電這個風險是很大的。充電是要有技術和設備的,家家戶戶都插著充電那風險是很大的。
? ? ? ?電動汽車我覺得只要“換電”,“五大障礙”都可以迎刃而解。價格貴,車電分離,買車不買電池那就肯定比傳統汽車便宜;續航里程短,如果換電和加油一樣方便,就沒有續航里程的擔憂;充電時間長,換電的話充電時長跟用戶沒有關系了;充電設施不完備,由專業公司統一充電,就沒必要到處建充電樁了;電池衰減和污染隱患,只要由專業公司負責充電、回收、再生一條龍服務,也就不存在上述問題。
? ? ? ?上層決策“放手” 中國電動汽車一定會大有前景
? ? ? ?我把電池定位“三天”:“昨天”的電池都有一點問題,“今天”電池廠對存在的問題都改好了,“明天”的電池肯定就沒有問題。世上誰有能力直接到明天呢?所以我們做電動汽車就是首先確認“昨天”的電池能不能滿足“今天”的要求,如果能滿足我覺得這件事就可以做,如果“明天”的電池才能滿足“今天”的要求,這件事就得慎重。
? ? ? ?我覺得中國人要么就不干,要干起來全世界沒有人干得過,未來說不定全世界汽車最終還是中國的汽車,就像摩托車、電視機、空調、冰箱,甚至手機也一樣。現在雖然發展還很艱難,這個過程是必不可少的。對電動汽車發展的管理,我覺得國家慢慢會放手,一放手什么都好辦。現在生產一輛車要很多東西獲得批準才可以上市銷售,企業創新要根據相關規定去做,這本身是不符合技術創新和市場規律。我認為只要符合技術創新和市場需求的產品,就應該給予支持。但現在還是帶有計劃經濟色彩的管理辦法,我相信國家慢慢會按照市場規律調整相關管理辦法。
? ? ? ?市場“大亂”才會有“大治” 企業應根據自身特色做好細分市場
? ? ? ?網易汽車:目前新能源汽車在中國受到極大關注,新能源“熱”是汽車行業最突出的表現,但中國新能源汽車市場也依賴于政策的支持,您對新能源汽車市場有何獨特的看法?
? ? ? ?胡曉明:我覺得電動汽車的前景肯定沒有問題。我的觀點很簡單,對我們自己來說盡管不能超出預期,國家政策怎么定我們還是要怎么做,這個過程當然會非常痛苦,但是我們會繼續努力,相信到今年年底,我們的產銷量會重返第一陣營,我們對此事很有信心。電動汽車得折騰一段時間,等國家“放手”企業就會按照自有特色,根據市場規律開發各種車型。市場上什么車有人買,什么車性價比比較合理,各種細分市場都會自己打出一番天地。我覺得企業主要是根據自身特色搶占細分市場,我想誰也沒本身全領域通吃。所以我們在汽車共享的微公交模式上一直在做努力,目前我們在國內20多個城市有三萬多臺車在運行,今年將會超過四萬,現在我們目標也會向國外延伸。
? ? ? ?相信三五年左右,我們的模式會大量的被復制,而且從技術路線來講換電是最終的出路,車電分離對電池廠也好、汽車廠也好、對用戶也好都是一種解脫,而且是真正不會有后遺癥的,所以電動汽車前景非常廣闊,對技術路線慢慢都會走到同一個技術層面上來,現在的標準肯定有幾年的“大亂”,“大亂”才會“大治”,根據市場經濟規律必然會走到一起去,對此我充滿信心。
? ? ? ?網易汽車:謝謝,未來希望有更多機會和您進行更深入的交流。
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? ? ? 本文轉載自網易汽車

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